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May 16, 2023

新しいベッドフォード・フォス海洋ターミナルの社長へのインタビュー — CleanTechnica 独占

Nuove strutture di attracco per una varietà di navi, compresi i trasferimenti dell'equipaggio

乗組員移送船、サービス業務船、フォス洋上風力タグボートやはしけなど、さまざまな船舶のための新しい停泊施設は、洋上風力産業をサポートするように設計されています。

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ニューベッドフォード港がマサチューセッツ州沖および北東部沿岸の洋上風力発電プロジェクトを支援するための新たな拠点とターミナル物流施設を追加するため、米国の洋上風力発電はニューイングランドで勢いを増している。 かつてのスプラーグ/エバーソースの敷地は、マーサズ ヴィニヤード島とナンタケット島の南約 25 マイルに位置する洋上防風ブロックに近いという理由で選ばれました。 この場所は来年にかけて再開発が行われ、ニューベッドフォードフォス海洋ターミナルに名前が変更される予定です。

私たちは、新しい施設とその地域における洋上風力発電の可能性について詳しく知るために、ニューベッドフォード・フォス・マリン・ターミナルLLCの社長、アンドリュー・B・サンダース氏に連絡を取りました。

ニューベッドフォードフォス海洋ターミナルの建設初期段階が続く中、地元社会はどのような歓迎をしてきたのでしょうか?

歓迎は非常に好意的でした。 私たちは地域社会や市に対して私たちの計画について透明性を保つよう全力を尽くし、彼らの懸念に耳を傾けてきました。 一例として、発電所の解体許可を得るには歴史委員会と市議会の両方の承認を得る必要がありました。 1905 年に建てられた建造物で、国家歴史登録財に登録されています。 委員会は全会一致の投票で、この土地を洋上風力発電に利用するために建物を撤去すべきであるとの判断を下した。 市議会も全会一致で同意した。 重要なのは、どちらの公聴会でも地域社会の反対はなく、これは私たちのプロジェクトが地域社会から受けた支援の表れであるということです。

ニューベッドフォード市は地域社会の懸念を和らげるためにどのような支援を提供しましたか?

同市はかなり長い間、港に洋上風力発電を誘致する取り組みに先頭に立ってきた。 その取り組みは私たちのプロジェクトのずっと前から始まり、自分たちで物語を確立する必要がなくなるという点で役に立ちました。 それはすでに始まっていました。 さらに、市と官民連携協定を締結し、行政の支援も得られ、地域からも好評を博しました。

建設は順調に進んでいますか? ターミナルは実際にこの夏のオープンを目標に掲げているように見えますか?

私たちは解体段階を終えたばかりで、現在隔壁の再構築と敷地の整地を開始しています。 桟橋の 1 つは 6 月 1 日に完成し、建設用タグボートやその他の船舶がターミナルに停泊する予定です。 施設の他の部分も時間の経過とともにオンラインになる予定です。 初夏には燃料タンクが設置され、9月には浚渫作業が開始されます。 浚渫活動により、追加の CTV バースと専用の OSV バースを設置できるようになります。 倉庫と乗組員導入センターは秋にオープンし、最終の浚渫作業が終了する 2024 年 1 月までにフェーズ I の改修全体が完全に稼働する予定です。

マサチューセッツ州の洋上風力発電産業をサポートする技術者向けの海洋調整センターには、どのような特別な設計要素が組み込まれていますか?

この施設は、マーシャリングエリアを提供することで初期の海洋建設のニーズに応えることができますが、乗組員の交代や海洋で作業する建設船舶への補給を容易にするための乗組員導入センターも備えています。 当社は英国とヨーロッパの要素を設計に確実に組み込んでおり、運航の効率化を図り、船舶の港滞在時間を短縮することを目的としています。 プロジェクトが最初の電力の供給を開始し、建設から O&M フェーズに移行すると、ターミナルはすべて効率性と O&M 船舶の時間の最小化という同じ考え方で、オフショア施設の耐用年数にわたって必要なスペアパーツやその他の品目の倉庫の建設に適応します。港の補給に費やす必要があります。

読者のために、「高さ 450 フィートのモノタワーと長さ 300 フィートを超える風力タービンブレードの敷設サービス」とはどのようなものかを説明してください。

つまり、レイダウンの別の言葉はストレージです。

洋上風力タービンは、さまざまなコンポーネントで構成される無人発電所です。 風力タービン発電機のコンポーネントは、(i) タワー、(ii) ナセル、および (iii) 3 枚のブレード (それぞれ長さ 350 フィート) で構成されます。

VW1 では、これらの構造物が 62 基建設され、804 MW のクリーンな電力が供給されます。

これらのさまざまなコンポーネントはすべて世界中のさまざまな場所で製造され、バッチで (タワーに関連する場合は部分的に) ニュー ベッドフォードの操車場に輸送され、そこで事前に試運転され、62 セットで配備の準備が整います。 /オフショアでの設置。 主要なマーシャリングハブはマリンコマースターミナルになりますが、スペースの制限やその他の要因により、ニューベッドフォードに到着してから必要になるまでの間、ニューベッドフォードフォスマリンターミナルでもこれらのコンポーネントの待機スペースを提供する必要があると予想されますか?設置のため沖合へ。

プロジェクトの結果、新しい技術や新しいスキルセットを備えた新しい仕事がその地域に生まれるでしょうか?

ニュー ベッドフォードは非常に商業化された港であり、常に全米で 1 ドルの漁港となっています。 洋上風力発電は、海洋修理技術者、溶接工、整備士など、既存のサービス産業でより多くの雇用の必要性を引き起こすことにより、既存のサービス事業の既存の港湾インフラを活用します。杭を使用する新しい桟橋と埠頭が建設されます。ドライブやその他の建設スキル。 重要なのは、海上に無人発電所を建設するだけでなく、今後 30 年間にわたってタービンの運転と保守を行うまったく新しい熟練労働者がニューベッドフォードで稼働することだ。 これらの新しい仕事は高度な訓練を受けたポジションであり、非常に長い間ニューベッドフォード経済の非常に重要な要素となるでしょう。

完成後の洋上風力タービンの整備には、最大 90 名の専門作業員が必要となります (正確な数かどうかはわかりませんので、一般的にお答えします)。

この新しい労働力が地域経済に与える影響はどのようなものになると予想されますか?

規模: 巨大です。 背景: 経済効果は、タービンや変電所を稼働し続けるために日常の O&M 作業を行う専門の作業員だけに限定されません。 経済的影響は、ターミナルと沖合の両方で建設が始まるときに始まり、プロジェクトが最初の電力に到達すると、O&M段階に続きます。 ニューベッドフォードの当社施設から出発するO&M労働者は、地域経済全体にとってまったく新しい経済活動の源となるでしょう。 当社は、ターミナル開発の取り組みの一環として、Springline Research による経済的影響調査を実施しました。 簡単に言うと、このレポートは次のことを示しています。

• 2022 年から 2023 年の期間にわたる用地準備/建設活動への支出は、合計フルタイム換算 (FTE) 雇用年数 1,278 年と 1 億 7,490 万ドルの経済生産を生み出すと推定されています。

• 2023 年から 2035 年の期間にわたって、直接給与および非給与支出は合計 8,600 年間の雇用と 15 億 7,000 万ドルの経済生産を生み出すと推定されます (直接 + 間接 + 誘発)。

これは私たちの施設内で行われている活動にすぎず、影響の潜在的な規模を示すものであり、これはポジティブなことです。

Vineyard Wind 1 プロジェクトはいつ完成する予定ですか?

さまざまな請負業者によって行われる膨大な範囲の作業があり、それぞれに独自のスケジュールがあるため、「完了」という用語には、見るレンズに応じて多くの定義があります。 Vineyard Wind はこれらのさまざまな範囲をすべて監督しており、2023 年にマサチューセッツ州の電力網へのクリーン エネルギーの送電を開始し、2024 年に完全な商業運転を開始する予定であると報告されています。

キャロリン・フォーチュナ (彼ら、彼ら) 博士は、環境正義に生涯を捧げてきた作家、研究者、教育者です。 キャロリンは、名誉毀損防止連盟、国際識字協会、リービー財団から賞を受賞しています。 キャロリンはテスラへの小規模投資家です。Twitter と Facebook でキャロリンをフォローしてください。

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